Honda CBR500R: Sutil renovación con 47 CV y 43 Nm.

La más deportiva de la familia 500 de Honda también se ha renovado. Aquí está la nueva Honda CBR500R.

Dispuesta a satisfacer a los usuarios del carnet A2 que buscan una moto de corte deportivo que no tengan que limitar, la Honda CBR500R es ahora más agresiva y está mejor equipada. Exteriormente parece que no hay demasiados cambios, pero sí que los hay. La carrocería es muy similar a la versión precedente, pero la nueva Honda CBR500R 2019 es más afilada, con una parte superior del carenado más bajo y tendido hacia atrás, con una sutil modificación.

La posición de conducción también se ha variado con unos nuevos manillares posicionados más abajo y adelante, desplazando el cuerpo del piloto para cargar más peso sobre el tren delantero y favorecer una conducción deportiva.  El asiento y el subchasis son un poco más estrechos para mejorar la ergonomía.

Suzuki Katana: la espada samurái ha vuelto a forjarse

La carrocería está marcada por un semicarenado bajo con ese faro cuadrado con tecnología LED y una pequeña cúpula ahumada. El depósito cubica sólo 12 litros, junto con el colín de formas cuadradas y un afilado piloto LED con el portamatrículas anclado al basculante completan la estética de este modelo 

El motor utilizado es un cuatro cilindros en línea de 999 centímetros cúbicos refrigerado por agua derivado de las GSX-R1000 de 2005 a 2008 que acaba en un silencioso específico para este modelo. Las cifras del motor son de 150 CV y 108 Nm de par motor. La electrónica de la Suzuki GSX-S1000S Katana incluye tres modos de control de tracción, asistente a bajas revoluciones para facilitar la salida, Easy Start System y un cuadro de mandos LCD completamente digital de gráficos blancos sobre fondo negro para facilitar la lectura.

El chasis con un bastidor de doble viga de aluminio, basculante masivo del mismo material tomado de la GSX-R1000 de 2016 y suspensiones de corte deportivo con una horquilla invertida KYB de 43 mm regulable delante y monoamortiguador regulable detrás. El asiento está situado a 825 milímetros del suelo, lo que unido a un manillar ancho y relativamente elevado se consigue una postura bastante erguida. Las ruedas de serie son Dunlop Sportmax Roadsport 2 que monta de fábrica están especialmente desarrollados para la Katana, cuentan con un compuesto específico y una estética semi-slick también propia.

El equipo de frenos con un doble disco delantero de 310 mm mordido por sendas pinzas Brembo de anclaje radial monobloque de cuatro pistones. El sistema de ABS está firmado por Bosch y sólo pesa 640 gramos. El motor es el mismo bicilíndrico en paralelo que se venía utilizando en el modelo que ya conocíamos, pero se ha revisado convenientemente para cumplir con las normativas de emisiones. Sus cifras de 47 CV y 43 Nm de par motor apenas varían para mantenerse dentro de los requisitos del carnet A2, pero ahora el propulsor es capaz de ofrecer una entrega de potencia un 4% más enérgica entre 3.000 y 7.000 rpm.

Para conseguirlo se han variado los tiempos de apertura de las válvulas, el tiro de la inyección PGM-FI, el airbox, los cuerpos de admisión y el escape. Los pistones de la CBR500R reciben tecnología utilizada en la CBR1000RR con estrías en sus camisas para reducir la sonoridad de los pistones a altas revoluciones.

Kymco SuperNEX.

Kymco SuperNEX, una moto eléctrica que es capaz de acelerar de 0 a 250 km/h en 11 segundos. 

Kymco ha nadado a contracorriente y, en busca de esas sensaciones deportivas, incluye una caja de cambios de 6 velocidades que permite subir y bajar de marcha sin necesidad de embrague, tal y como ocurre con las deportivas o nakeds mejor equipadas en la actualidad. 

Esta transmisión es también lo que permite un mejor reparto de la potencia del motor eléctrico.

Mientras que en una eléctrica tradicional la entrega de potencia se traduce en una línea casi recta que pierde empuje a alta velocidad, en la SuperNEX se utilizan las marchas para mejorar el tacto e inmediatez del acelerador, sea cual sea la velocidad a la que circulamos.

Hasta ahora, aunque la máquina usara cambio de marchas, te tenías que despedir de cualquier feedback sonoro. Kymco ha querido solucionar este problema con el desarrollo del "Active Acoustic Motor", una tecnología que utiliza un generador de frecuencias para reproducir el sonido de las motos deportivas. Así, sirve como indicar del nivel de revoluciones por minuto a las que funciona el motor y puede ser utilizado para clavar cada cambio de marcha. Por si fuera poco, Kymco nos cuenta que el volumen y tipo de sonido es configurable.

Kymco ha desarrollado su propio kit de electrónica, el Full Engagement Performance, para el launch control, el sistema anti-wheelie y control de tracción. Incluye cuatro tipos de modos de conducción: Sereno, Afirmativo, Atrevido y Extremo. 

                KAWASAKI Z 400

La nueva Kawasaki Z400 llega para sustituir a la Z300. De cara a 2019 Kawasaki ha hecho un profundo trabajo de rediseño en su naked utilizando la base de la Ninja 400. Los cambios empiezan por el motor, que con una cilindrada de 399 cc, ofrece unas prestaciones claramente superiores a las de su predecesora: 45 CV, La suave respuesta del motor y su abundante par motor en los regímenes inferiores hacen que tanto los pilotos noveles como los más experimentados puedan controlar el acelerador más fácilmente. Gracias a los avanzados análisis de rigidez dinámica de Kawasaki se ha diseñado un chasis sumamente ligero que asegura una rigidez y un peso óptimos.  La horquilla telescópica de 41 mm garantiza un preciso comportamiento de la rueda delantera y transmite una mayor sensación de agarre, con el tacto de una moto de mayor cilindrada.El disco delantero semiflotante de 310 mm (mismo tamaño que los de la Z1000) le confiere a la Z400 una capacidad de frenado excepcional. Todos los modelos están equipados con ABS. Por su parte, la posición de conducción está marcada por un ancho manillar, que sitúa al piloto en una posición erguida ideal para controlar activamente la moto en una conducción deportiva y dinámica. El nuevo diseño del faro LED realza el gran atractivo de la Z400 y, además, es totalmente visible y ofrece una mayor luminosidad y un haz de luz más amplio. El cuentarrevoluciones analógico de gran tamaño presenta un diseño que facilita la lectura.

                               PREPÁRATE PARA EL INVIERNO.

 

Comienza el frío y debemos ir pensando en preparar nuestra motocicleta o scooter para el invierno.

Si eres de los que la usan todo el año, deberéis comprobar que tanto los neumáticos, como los frenos están en buen estado.

sabéis que las nuevas motocicletas, desde el año pasado, salen de serie con el sistema de frenado ABS, lo que mejora la frenada y no bloquea.

aun con esto deberéis comprobar que las pastillas de freno tengan suficiente ferodo, esto es la superficie que fricciona con el disco de freno, para que no tengáis problemas.

los neumáticos, deberán tener la suficiente ranura, par que en caso de de lluvia, evacuen el agua o para que la humedad que pueda haber en el asfalto no os haga perder adherencia.

En cuanto al equipamiento para soportar el frió, existen toda una gama de componentes que os harán coger vuestro vehículo sin miedo.

Las chaquetas deberán llevar componente impermeable, así como interior térmico. El exterior podrá se de piel o de cordura, esta con un acabado repelente al agua. Actualmente incorporan detalles en material reflectante, como los chalecos, para que nos vean mejor en carretera.

Los guantes, en el mismo material que las chaquetas, os evitaran pasar frió en las manos.

Si con todo esto, seguís pasando frió, existe ropa térmica, camisetas, pantalones, soto guantes, calcetines, soto cascos, ect.

Para aquellos que no queréis pasar frió, para evitar que las baterías se descarguen, podréis conectarles un mantenedor de batería, esto evitara que tengáis que cambiarla porque se haya descargado.

Esperamos que estos consejos os hayan resultado útiles.

Nos vemos en la carretera.

 

CARNET A2, SUZUKI

Para los que os acabais de sacar el carnet A2, os presentamos los modelos que la marca Japonesa Suzuki tiene en el mercado.

V-STROM 650, de las mejores trail del mercado, diseñada para llevarte de la forma mas divertida, excitante y cómoda.

SV650, equipada con la mas avanzada tecnología Suzuki, elevando el listón de la diversion, con prestaciones V-TWIN, funcional y con carácter te harán vivir experiencias inolvidables.

SV650X, con las mismas prestaciones que su hermana y un acabado mas deportivo. 

MODELOS SUZUKI 125CC

El fabricante Suzuki a ampliado su gama de 125 cc con 4 modelos para carretera. 

GSX-R 125: diseñada para ofrecer las máximas prestaciones en su categoría.

GSX-R 125Z: con el diseño de Moto GP

GSX-S125: fusionando tecnologia, estilo y prestaciones, esta diseñada para emocionarte y divertirte.

GSX-S125Z: con diseño Moto GP

 

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